Evropský automobilový průmysl na rozcestí: čas jednat, vyhnout se pokutám a omezit regulaci

Více než 300 účastníků z 12 zemí

Akce, organizovaná Svazem automobilového průmyslu SR a Sdružením automobilového průmyslu AutoSAP, přivítala více než 300 účastníků z 12 zemí. Moderátorem diskusí byl zkušený Ivan Hodáč, bývalý generální tajemník Evropského sdružení výrobců automobilů (ACEA). Za organizátory hosty přivítali Alexander Matušek, prezident ZAP SR, a Petr Novák, člen představenstva AutoSAP.

Krize i příležitosti automobilového průmyslu

Alexander Matušek ve svém projevu zdůraznil, že pokles výroby a prodeje automobilů v Evropě o přibližně 2 miliony vozidel oproti předcovidové úrovni spolu s geopolitickými výzvami a čínskou konkurencí představuje pro evropské automobilky vážnou výzvu.

(Zleva) Prezident Svazu automobilového průmyslu SR Alexander Matušek, člen představenstva AutoSAP  Petr Novák  a moderátor Ivan Hodáč

Na Slovensku je situace stabilní – automobilky mají na následující tři roky zajištěnou produkci, ale k udržení konkurenceschopnosti potřebují nové produkty. Svaz automobilového průmyslu proto prosazuje tři klíčové priority:

• snížení výrobních nákladů,
• zajištění dostatku kvalifikovaných pracovníků,
• podporu environmentální udržitelnosti výroby.

Petr Novák z českého AutoSAP varoval před hrozbou pokut za nesplnění emisních cílů CO2, které by mohly dosáhnout až 15 miliard eur. Poukázal také na geopolitická rizika a legislativní výzvy, ale zároveň vyzdvihl rekordní růst české výroby, která by měla v roce 2024 dosáhnout 1,4 milionu vozidel. “Tato čísla dělají z České republiky „evropskou výjimku“, uvedl.

Geopolitika a Akční plán pro automobilový průmysl

Diskuse o geopolitických a evropských souvislostech zdůraznila potřebu podporovat konkurenceschopnost Evropy. Dita Charanzová a Ivan Štefanec, bývalí europoslanci, ocenili přístup Evropské komise a Parlamentu, kteří otevřeli diskusi o udržitelnosti evropského průmyslu. Generální tajemnice ACEA, Sigrid de Vries, uvedla, že automobilový průmysl je připraven na bezemisní budoucnost, ale masovému rozšíření elektromobility brání nedostatečná poptávka, chybějící infrastruktura a složitá regulace. Poukázala na nízký podíl elektromobilů v rámci Evropy, který aktuálně dosahuje jen 10 %, přičemž původní odhad byl na úrovni 20 – 25 % do roku 2025. Řešení vidí v realistickém zhodnocení aktuální situace a v úpravě regulačních rámců, spolu s akceschopným plněním Akčního plánu pro automobilový průmysl.

Výzvy pro dodavatele

Panelová diskuse s názvem „Výzvy a příležitosti pro dodavatele Tier 1“ se zaměřila na transformaci dodavatelského řetězce v kontextu elektromobility a ekologických požadavků.

Představitelé společností ADIENT Dušan Valient, MIBA SINTER Slovakia Vladimír Toman, Petr Novák z JTEKT a Lukáš Rosůlek ze Schaeffler Czech Republic se shodli na tom, že konkurence, zejména z Číny, přináší výzvy, ale i příležitosti k inovacím. Flexibilita a pragmatický přístup budou klíčem k úspěchu, přičemž nevylučují ani spolupráci s čínskými partnery.

(Zleva) Představitelé společností ADIENT Dušan Valient, MIBA SINTER Slovakia Vladimír Toman, Petr Novák z JTEKT, Lukáš Rosůlek ze Schaeffler Czech Republic a moderátor Ivan Hodáč

Slovenské automobilky: Plány a vize

Roman Kraľovanský z KIA Slovakia představil plán na snížení emisí CO2 na 93 g/km do roku 2025 a prozradil také, že první, cenově dostupné bateriové elektrické auto představí závod v roce 2026.

Zástupce Jaguar Land Rover Martin Štefanovič hovořil o strategii pro zlepšení kvalitativních standardů a lokalizaci dodavatelských řetězců ve střední Evropě. 

Veronika Fečová z VOLVO prezentovala vysoké standardy udržitelnosti nově vznikajícího košického závodu, který se soustředí nejen na klimatickou neutralitu a cirkulární ekonomiku, ale má také ambici 50% zastoupení žen mezi zaměstnanci.

Veronika Fečová ze společnosti VOLVO

B2B setkání

Druhý den akce patřil 435 B2B setkáním, která potvrdila význam CEE Automotive Supply Chain jako platformy pro budování obchodních vztahů a spolupráce v automobilovém průmyslu. Akce CEE Automotive Supply Chain, konaná ve dnech 13. – 14. listopadu 2024, opět dokázala, že spojuje odborníky a formuje budoucnost automobilového průmyslu v regionu.

Součástí akce CEE Automotive Supply Chain 2024 byla také B2B setkání