Nová pravidla EU pro konstrukci, opětovné použití a recyklaci v automobilovém průmyslu
Návrh nařízení, pro který hlasovalo 431 poslanců (145 bylo proti a 76 se zdrželo hlasování), má za cíl podpořit přechod automobilového odvětví na oběhové hospodářství snížením dopadu výroby a likvidace vozidel na životní prostředí a posílením udržitelnosti odvětví recyklace automobilů v Evropě. Konkrétní pravidla se budou vztahovat na všechna vozidla s výjimkou vozidel zvláštního určení, vozidel navržených a vyrobených pro použití ozbrojenými silami, civilní obranou, hasičskými a záchrannými službami a vozidel historického a zvláštního kulturního významu.
Vylepšená konstrukce vozidel a použití recyklovaných materiálů
Nová vozidla by měla být konstruována tak, aby bylo možné co nejvíce dílů a součástí snadno demontovat v autorizovaných zařízeních pro nakládání s odpady za účelem jejich výměny, opětovného použití, recyklace, repasování nebo renovace, pokud je to technicky možné.
Poslanci chtějí, aby plast použitý v každém novém typu vozidla obsahoval minimálně 20 % recyklovaného plastu do šesti let od vstupu pravidel v platnost. Tento povinný podíl by měl být podle Parlamentu navýšen na 25 % do 10 let od vstupu nařízení v platnost, pokud splnění tohoto cíle neztíží nadměrné ceny potřebných recyklovaných plastů. Požadují také, aby Komise po provedení studie proveditelnosti zavedla cíle pro recyklovanou ocel a hliník a jeho slitiny.
Přísnější pravidla pro nakládání s vozidly na konci životnosti a vývoz ojetých vozidel
Tři roky po vstupu nových pravidel v platnost by výrobci byli vázáni rozšířenou odpovědností výrobce, tj. museli by hradit náklady na sběr a zpracování vozidel, která dosáhla konce své životnosti. Poslanci požadují lepší rozlišení mezi ojetými vozidly a vozidly na konci životnosti, přičemž pro vozidla považovaná za vozidla na konci životnosti by platil zákaz vývozu.
Prohlášení zpravodajů
Zpravodajové Jens Gieseke (EPP, DE) z výboru pro životní prostředí a Paulius Saudargas (EPP, LT) z výboru pro vnitřní trh uvedli: „Parlament podporuje oběhové hospodářství v automobilovém odvětví. Posilujeme bezpečnost zdrojů, chráníme životní prostředí a zajišťujeme udržitelnost. Abychom předešli nadměrnému zatížení průmyslu, stanovili jsme realistické cíle a zajistili méně byrokracie a spravedlivou soutěž.“
Další postup
Vzhledem k tomu, že Rada již přijala své stanovisko na začátku léta, očekává se, že jednání s jejími zástupci budou zahájena bezodkladně.
Souvislosti
Dne 13. července 2023 Komise navrhla nové nařízení o požadavcích na oběhovost projektů vozidel a o nakládání s vozidly s ukončenou životností v souladu s cíli Zelené dohody pro Evropu a akčního plánu pro oběhové hospodářství.
V roce 2023 bylo v EU vyrobeno 14,8 milionu motorových vozidel, 12,4 milionu vozidel bylo registrováno. Na silnicích EU jezdí 285,6 milionu motorových vozidel a každý rok dosáhne konce své životnosti přibližně 6,5 milionu vozidel.
Ekochem Sp. z o.o.: Jak technologie SMART zvýšily efektivitu a snížily výrobní náklady v moderní recyklační lince
17.4.2026 Jak mohou SMART technologie zásadně změnit fungování moderní recyklační linky? Díky inteligentnímu řízení, automatizaci a optimalizaci spotřeby energie se podařilo snížit provozní náklady, omezit zásahy obsluhy a zároveň...
